液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液🔅壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量♉供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離✉️的各(gè)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用🈲油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(háng)提🤟供潤(rùn)滑、動💛力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途🈲廣👅、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動🈲力(li)從💋一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)🈚通過🤩集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(yóu)馬達⭕中(zhōng)，從而控(kong)制了液(ye)動機方(fang)向的😄變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(yā)機🔴械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供油(you)🤩，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(yè)壓裝置(zhì)可📱分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後㊙️打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的🔞壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(ān)🐪裝位置(zhì)及冷💔卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(bian)㊙️量泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁👄置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)🚶‍♀️容量👣小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(rong)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列💃液(ye)壓站🐉根(gēn)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tǒng)配置集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設🔆置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bú)帶電✨氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)孔過多(duō)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)📧厚度3－5MM，承(chéng)♻️重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)🔞環系🔴統(tong)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)的油箱(xiang)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單💃🏻活塞(sāi)🛀🏻液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(you)或回油(yóu)，以實🈲現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wai)力或柱(zhu)塞㊙️的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易加🤩工(gōng)，故㊙️适💯于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下💯垂，造(zao)成🈲密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)🔴出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)♉順序則(ze)一般是(shi)從小🎯到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械🐅上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(pian)兩種㊙️形(xing)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片🌍将(jiāng)帶動💯轉(zhuan)子作往(wang)複🧑🏾‍🤝‍🧑🏼擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式🌈多繩(sheng)💋提👄升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(jī)🐕（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而成(cheng)🏒，各🌈部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機🈲械(xie)🐪能轉💋化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)☂️氣🚩濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(yóu)🧡泵☎️和油(yóu)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(yā)📱力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)💃🏻需要🎯不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lù)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在齒(chǐ)🈲輪泵的(de)🙇‍♀️吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)🐪顆粒等(deng)雜❓質。另(ling)一個📱裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠⭐質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lu)系統💋上(shang)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵🆚塞(sāi)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時🙇🏻應(ying)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuo)人員✏️控(kòng)♍制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用💃🏻耐壓(ya)膠管

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