液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用(yong)電動機(ji)、油箱、方(fang)向閥、節(jie)流閥、溢(yì)流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zai)内的液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動(dong)裝置要(yao)求的流(liú)向、壓力(lì)和流量(liang)供油，适(shì)㊙️用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(yā)站分離(li)的各種(zhong)機械✨上(shàng)，将液壓(yā)站與驅(qū)動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)系統即(ji)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(ya)站一般(ban)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(tí)供潤滑(huá)、動💞力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yòng)液壓系(xi)統是由(yóu)于液壓(ya)系統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(ju)有用途(tu)廣、效率(lü)高和構(gòu)造簡單(dan)的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主(zhu)要任務(wù)就是将(jiang)動力從(cong)一種形(xing)式轉變(bian)成另一(yi)種形式(shi)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhan)，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)😍後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能，液(ye)壓油通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(ya)力、流量(liang)調節後(hòu)經外接(jie)管路傳(chuan)💯輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸(gāng)或油馬(ma)達🌈中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dong)機方向(xiang)的變換(huàn)、力量的(de)大小及(jí)速度🏃🏻的(de)快慢，推(tuī)動各種(zhǒng)液壓機(jī)🔆械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(ta)按驅動(dong)裝置（主(zhu)機）要🏒求(qiú)供油，并(bing)控制油(you)流的方(fāng)向、壓力(li)和流量(liang)，它适用(yòng)于主機(ji)與液壓(yā)裝⭐置可(kě)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下，由電(dian)機帶動(dong)✍️油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)✏️油箱中(zhōng)吸油後(hou)💁打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)🌈液壓油(yóu)的壓力(li)能。
用戶(hu)購買後(hòu)隻要将(jiang)液壓站(zhàn)與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gou)（油缸🌈和(he)油☂️馬📐達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作🐪、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhan)的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuang)位置及(ji)冷卻方(fāng)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuang)位置可(ke)分為：
1）上(shang)置立式(shi)：泵裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于定(ding)量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于變量(liang)泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)，旁♊置式(shi)可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiāng)容量大(da)250升，電機(ji)功率7.5千(qian)💋瓦以上(shang)的系統(tong)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(you)箱本身(shēn)與空氣(qi)熱交換(huan)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(róng)🐕量小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liàng)大🧡于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油🈲量(liang)度⁉️及電(dian)機功率(lǜ)為主要(yao)💃🏻技術參(can)數。油箱(xiāng)容量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列㊙️液壓(ya)站根據(ju)用戶要(yào)求及依(yi)據工況(kuang)使用條(tiáo)件，可以(yǐ)做到：①按(an)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(kě)設置冷(leng)😄卻器、加(jiā)熱器、蓄(xu)能器；③可(kě)設置電(diàn)氣控制(zhi)裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控(kong)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jie)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)過👄多🐇可(ke)适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiang)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yong)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重(zhong)部位增(zēng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(you)箱内部(bu)防鏽處(chu)理較難(nán)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循👈環(huan)💃系統會(huì)造成很(hěn)多故障(zhang)，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業(ye)界難題(ti)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sai)式
單活(huó)塞杆液(ye)壓缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shi)🛀🏻一㊙️種單(dān)活塞液(ye)壓缸。其(qi)兩端進(jìn)出口油(you)口A和B都(dou)可通壓(yā)力油或(huò)回油，以(yi)實現雙(shuang)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sai)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作(zuo)用式液(yè)壓缸，靠(kao)液壓力(li)✔️隻能☔實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tao)支承而(er)不與缸(gāng)套接觸(chu)，這樣缸(gang)套極易(yi)💃加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(cheng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bì)須有足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zì)重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mo)損，故其(qí)垂直使(shi)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suo)式液壓(ya)缸具有(you)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suō)式液壓(ya)缸中🤟活(huó)塞✉️伸出(chu)的順序(xù)式從大(dà)到小，而(er)空載縮(suo)回的順(shun)序🤟則一(yī)般是從(cóng)小💁到大(da)。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shi)長度較(jiào)短，結構(gou)較為緊(jin)湊。此種(zhong)液壓缸(gang)常用于(yu)工程機(ji)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dong)式液壓(yā)缸是輸(shu)出扭矩(jǔ)并實現(xian)往複運(yùn)動的執(zhi)行元件(jiàn)，也👣稱擺(bai)動式液(yè)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片🔴兩(liǎng)種形式(shi)⚽。定子塊(kuai)固定在(zai)缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zai)一起。根(gēn)據💋進油(you)方向，葉(yè)片将帶(dai)動轉子(zi)作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(he)落地式(shì)多繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和多繩(sheng)系列（塔(ta)式和落(luò)地式）提(ti)升機🤞（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(jí)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(ye)壓站是(shì)由泵裝(zhuang)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qì)盒組合(hé)✊而成，各(ge)部件功(gong)用如下(xià)：
泵裝置(zhi)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将(jiang)機🐪械🐅能(néng)📞轉♈化為(wei)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(cheng)塊——是由(you)液壓閥(fa)及通道(dao)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(ya)油實行(hang)💃🏻方向🙇🏻、壓(ya)力、流量(liang)調節。
閥(fá)組合——是(shi)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接，與集(jí)成塊功(gōng)能相同(tong)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qì)💞濾清器(qì)等🔞，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qi)盒——分兩(liang)種形式(shì)：一種設(shè)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pan)；一種是(shì)🔱配置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件(jian)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(yā)系統提(ti)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dong)👉方向。
⑶電(dian)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tong)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tong)的壓力(li)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節(jie)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuo)機構需(xu)要不✂️同(tóng)工作壓(ya)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)👅于一次(ci)油路壓(ya)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(hang)元件液(ye)壓缸🏃‍♀️的(de)工作速(su)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lü)器——液壓(ya)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yi)個安裝(zhuang)在齒輪(lun)泵的吸(xī)油口處(chu)，以免吸(xi)入油箱(xiang)液壓油(yóu)中的📧顆(ke)粒等雜(za)🈲質。另一(yī)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guan)路上，達(da)到清除(chu)液🎯壓油(yóu)中的雜(za)質，同時(shi)也💔可清(qing)除液壓(ya)油本身(shen)化學變(bian)化所産(chan)生的膠(jiāo)質、瀝青(qing)質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xin)卡死、阻(zu)尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(sheng)。管路系(xì)統上設(she)有壓差(cha)報警裝(zhuang)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電(dian)訊🌏号，此(ci)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯(xin)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yú)操作人(ren)員🚶‍♀️控制(zhi)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yòng)，一是防(fáng)止空氣(qi)中♉的污(wū)♊染物質(zhi)進入油(yóu)箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xi)空現象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(ya)油補充(chong)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(yè)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yong)耐壓膠(jiao)管

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