液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内🔱的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓💯站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤📐滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效💋率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)☔箱中♈吸👌油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)🈲能，液壓油(you)⛱️通過集成(chéng)🌈塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓✂️力(li)、流量調節(jiē)後🔱經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)🧡中，從而控(kong)☎️制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度✌️的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油🔞，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中🈲吸(xī)油後打油(you)，将機械🙇🏻能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油👣缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變🌈量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置🔴式可(kě)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)♋箱容✊量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱⛱️容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度✌️及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yong)🙇‍♀️戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使🏃‍♀️用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适👅當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)👅鋼闆厚度(dù)3－5MM，承⭐重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)🚩系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則‼️解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油💁，以(yǐ)實現雙🈲向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實㊙️現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工⭐，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活⁉️塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)㊙️程機械和(he)農業機械(xie)⛹🏻‍♀️上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(yě)稱♻️擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)🏃‍♀️。定子塊固(gù)☀️定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方❓向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(shēng)🛀機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機💚（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機💋械🌈能😍轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油🔞實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)🌈同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆‼️；一種(zhong)🤞是配🧡置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒👉定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要📐不(bú)同💜工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(ya)缸的工☀️作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)📐一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質⭕、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔🥵堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)😍或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人☁️員控(kòng)制油㊙️壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)♈氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

我们機(jī)床感謝各(gè)位的關注(zhù)！

歡迎訂購(gou)定制或改(gai)造維修各(ge)種液壓泵(bèng)站、液壓設(she)備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788