液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)🈲的液壓(yā)裝置。按(an)🎯驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)🐆裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提🐪供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)💔任務就(jiu)是将動(dòng)力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱🔞中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gòng)油♋，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從⭕油(yóu)箱中🥰吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(yóu)缸🌈和🐆油(you)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安裝位(wei)🔴置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)✨置式可(kě)裝💁備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千👌瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱💰容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)✍️于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(jī)功㊙️率為(wei)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也🚩可不(bu)帶集成(cheng)✏️塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)⛱️置電氣(qì)控制裝(zhuāng)🏒置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guo)多可适(shì)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循🐉環系(xi)統🌈會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jie)決🆚了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xian)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jiā)工，故🤩适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)則一💜般(ban)是從小(xiǎo)到大🧡。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)🏃🏻程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)元☎️件，也(ye)稱🏃擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式🈲。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(jù)👨‍❤️‍👨進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)👉轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duo)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落✔️地(di)式）提📐升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組⛹🏻‍♀️合☀️而(er)✊成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源👉，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓🐕油(you)實行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)✨清器等(deng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆✌️；一(yi)種是配(pèi)🌏置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(he)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)🏃定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不同🛀🏻工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液🚩壓(yā)缸的工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒㊙️輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在👈系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)💋上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆🌍粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯🏃卡(ka)死、阻尼(ní)孔😄堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xi)🤩或更換(huàn)濾‼️芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作💜人員(yuan)🌈控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣中(zhong)的㊙️污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸☂️空(kōng)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guan)

我们機(jī)床感謝(xiè)各位的(de)關注！

歡(huan)迎訂購(gou)定制或(huò)改造維(wei)修各種(zhong)液壓泵(bèng)站、液壓(yā)設備等(děng)。

咨詢熱(re)線：13679186788