液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢👈流(liú)閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動🔅裝(zhuāng)置🥵要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸⛷️或馬(ma)達）用🌈油(you)管相連(lian)，液壓系(xì)統即㊙️可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤⚽滑、動(dong)力⭐的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效😘率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)💛吸油⭕後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(ya)油🔴通過(guò)📞集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳💋輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控‼️制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(sù)度✍️的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求🈲供(gong)油👌，并🧑🏽‍🤝‍🧑🏻控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)🍉主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(you)缸♍和🏃‍♀️油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝📞位(wei)置㊙️及冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置式🔴可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油🧡箱(xiang)容量大(da)🌈于☁️250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(you)❄️18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)💃🏻根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按✏️系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也☔可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷☁️卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(she)✔️置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽⚽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)🌈循環🈲系(xì)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單☔活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xian)🐇一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jiā)工🥰，故♋适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更🌈有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duǎn)💘，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(ye)機械🐪上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式🐪。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duo)繩提升(shēng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落✨地(dì)式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(ér)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(jī)械🔞能轉(zhuan)⚽化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)實行🈲方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊🚩功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空💁氣🌈濾(lü)清器㊙️等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pei)‼️置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quan)閥，保護(hu)油泵和(he)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yào)不同💁工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gōng)🏒作🛀🏻速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的💔顆粒(lì)等雜質(zhi)。另💘一個(ge)📱裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)⭐的雜質(zhi)💃🏻，同時也(ye)可清除(chu)液壓💰油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)🙇‍♀️、炭化的(de)顆🥰粒等(děng)。從而起(qǐ)⁉️到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系🏃🏻統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xun)🍓号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污🔞染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)📐現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)⁉️壓膠管(guǎn)

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