液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fá)⛷️、溢流🈲閥(fá)㊙️等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)🌍要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量🤞供油(yóu)，适用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)或馬達(da)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhong)具😄有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要🌈任(rèn)務就是(shì)将動♻️力(lì)從🏃‍♀️一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液🈲壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(jī)🈲械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fang)向的⁉️變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)🙇🏻求供油(yóu)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)和油馬(mǎ)🌈達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(ān)💚裝位置(zhì)及冷🧑🏽‍🤝‍🧑🏻卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量💔泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(bian)量泵🌈系(xì)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yi)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yòng)于油🐇箱(xiāng)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(rong)量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(jí)電機功(gōng)率為‼️主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dao)：①按👅系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝✨置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過🏃‍♀️多(duō)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼🐪闆(pǎn)厚度🔆3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tǒng)💋會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油🧡箱(xiāng)則🔅解決(jue)了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(yóu)，以實♉現(xiàn)雙☁️向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhu)塞📧的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gong)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下💁垂，造(zào)⛷️成密封(feng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhong)㊙️活✔️塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一💰般是(shì)從小到(dao)大✉️。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮✍️回(hui)時長度(dù)較短☀️，結(jie)構較㊙️為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸🐅常用(yòng)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執✏️行元(yuan)件，也❓稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zǐ)🥰塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一😄起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片☁️将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式😍多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合而成(cheng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)👅，将機械(xiè)🌈能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能㊙️相(xiàng)✍️同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配置(zhi)❗了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方⛷️向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(ya)🍉力恒🐆定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gou)💰需要不(bú)🈚同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(lì)低⛷️于一(yi)♌次油🔅路(lù)壓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液🔱壓♉缸(gāng)的工作(zuo)👌速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(kē)✨粒等。從(cong)而起✉️到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(ya)差報🛀警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗🔴或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuo)人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)污💃🏻染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避🈲免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(yā)膠管

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