液(yè)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)閥等🌈構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内❤️的液(yè)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiu)的流向、壓力(li)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置🏃‍♀️與液壓(ya)站分離㊙️的各(gè)種機械⛹🏻‍♀️上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連🔴，液壓(ya)系統即👣可實(shi)現各種規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xie)運行提供潤(run)滑、動力👣的機(ji)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yong)途廣🔴、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務就是🐇将(jiang)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(chéng)另一種形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)箱中☁️吸油👉後(hòu)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cóng)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dong)🈲各種液壓機(jī)✨械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gòng)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(ji)與液壓裝🈲置(zhì)可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從👈油箱中(zhong)吸油後💔打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhong)規定的🚶動作(zuò)、工作㊙️循環
液(ye)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安❓裝(zhuang)位置及冷卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yu)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于🔆變🐆量泵系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁☔置(zhi)式☎️可裝備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于油箱🏃🏻容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容量♉大(dà)🌂于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhù)油量度及電(diàn)機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gong)有💚18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)💃🏻液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gāng)闆❗厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhè)🔴一業🈲界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)種❌單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kǒu)A和B都可通☁️壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shi)現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞的自🏃🏻‍♂️重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)⭐加工，故适⁉️于(yu)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下垂，造🏃🏻成密(mì)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sai)伸出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的順序🌈則一(yī)般是從小到(dao)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duǎn)，結構較🔴為緊(jǐn)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)🛀🏻程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行💋元件(jian)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片兩種🚶‍♀️形(xíng)式。定子塊固(gù)定在🔴缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連🔞接在一(yī)起。根據🍉進油(yóu)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shi)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(di)式）提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(lì)源，将機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)🚩油實行方♌向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(jí)成塊功⭐能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wang)、空氣濾🏃清器(qi)📐等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quán)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bao)護油泵和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統的壓(yā)力恒✨定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xu)😄要不同☁️工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)次油🔆路壓🔅力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(yè)壓缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(ge)濾油口。一個(ge)安裝⁉️在🏃‍♀️齒輪(lun)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(deng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(yóu)中的雜質♍，同(tóng)時也可清除(chu)液壓💋油本身(shen)化學變化所(suǒ)🐪産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(hua)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhi)閥芯📧卡死、阻(zu)尼孔📧堵塞等(děng)故障發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(dian)訊号，此時🐪應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空💃氣(qì)中💃🏻的污染物(wù)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避免油(yóu)🐆泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wen)🏃‍♂️度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用🈚耐🙇🏻壓💰膠管(guǎn)

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